“Rapides et Musclés”
Richard Rawlings, propriétaire du Gas Monkey Garage, et Aaron Kaufman, mécanicien, transforment de vieilles voitures en véritables joyaux. Les acolytes parcourent les routes du Texas et se rendent dans des granges moisies ou des champs abandonnés à la recherche de reliques à retaper.
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Richard procède à un échange: une Impala de 1958 contre une Mustang de 1967. Pour faire face au budget de restauration élevé de cette voiture qu´il compte transformer en bolide de course, il acquiert une Pontiac Formula 400 de 1972 ainsi qu´une Dodge Charger de 1975. Il n´y aura rien à tirer de la Charger, mais Richard est persuadé que la revente de la Mustang assurera sa fortune.
Quand Richard apporte au garage un Bronco de 1976, Aaron va enfin réaliser son rêve: travailler sur un 4x4. Malheureusement, il réalise vite que le véhicule est rongé par la rouille et que ce problème majeur va exploser le budget de restauration. Richard et Aaron partent pour le Texas où ils dénichent deux Pontiac, une Chieftain de 1955 et une berline de 1940 restées dans l´obscurité d´un garage depuis 50 ans. Le spécialiste automobile saute également sur une belle occasion : un pick-up F-100 abandonné.
Avec le chantier du Bronco qui explose tous le budgets, Richard a la pression. A son grand regret, il doit revendre aux enchère son coupé Ford à trois fenêtres de 1936 et envisage aussi de se séparer de sa Shelby.
Richard Rawlings et Aaron Kaufman ont investi dans une Ford Fairlane de 1959 et dans une Chevrolet Bel Air de 1954. Tous les bénéfices de leur revente iront à une association caritative s´occupant d´enfants. Soucieux de récolter encore plus de fonds pour l'association, Richard déniche une Model-A de 1930. De retour à l´atelier du Gas Monkey Garage, il ne peut que constater que la Bel Air n´est pas prête alors qu´un acquéreur potentiel se présente.
Richard et Aaron partent pour Las Vegas: chanceux au jeu, ils peuvent acheter une Messerschmitt, une micro-voiture. De retour au Gas Monkey Garage, Richard dépense 39 000$ pour une voiture de légende, une Corvette Stingray de 1967 à la carrosserie en fibre de verre, qui peut se revendre pour un montant à six chiffres. Il faudra pour cela remonter entièrement remonter son moteur. Pour financer ces chantiers de restauration, Richard doit trouver des liquidités rapidement et achète à bas prix une Dodge Challenger de 1973.
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